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Quando a neve faz uma bagunça nas estradas, o A6 limpa.

Quando a neve faz uma bagunça nas estradas, o A6 limpa.

Escrito e testado por Keith Barry

Atualizado 2 de outubro de 2014

A previsão indicava quinze centímetros de neve no fim de semana, seguidos por outros dez na terça-feira. Normalmente, eu estava com medo de ir ao trabalho, mas tinha uma arma secreta: o 2014 Audi A6 TDI (MSRP $ 57.500, conforme testado $ 67.300).

Agora, não foi por acaso que um A6 que usava pneus de neve acabou na frota de impressoras da Nova Inglaterra no inverno. O pessoal de relações públicas da Audi não é tolo, e eles sabem que o teste do inverno vende carros com tração nas quatro rodas.

E, a julgar pela maneira como o A6 que dirigi lidou com as tempestades, é uma estratégia sólida. Nas ruas pouco aradas de Boston e Cambridge, o A6 não escorregou, derrapou ou escorregou. O sistema quattro de tração nas quatro rodas sabia exatamente quando transferir a potência e para quais rodas, além de proporcionar uma casa sem drama.

Certamente, qualquer Bostoniano com pés leves e pneus de neve poderia chegar em casa com alguns centímetros de cotão. Eu queria ver exatamente onde ficavam os limites do A6, então o levei a um estacionamento vazio e sem ar e tentei repetidamente colocar o carro em uma derrapagem - por segurança, é claro.

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Misteriosamente, nossas câmeras desligaram durante os testes muito importantes relacionados à segurança. Então vou resumir: não importa quantas vezes eu solte a cauda do carro, o quattro entrou para me ajudar a recuperar o controle. Em um estacionamento vazio, isso significava muita diversão - mas em uma estrada coberta de neve, pode ser a diferença entre um acidente caro e um quase acidente.

Misturar prazer e prudência parece ser a marca registrada da A6. Considere sua economia de combustível: graças ao motor turbodiesel de 3,0 litros V6 sob o capô, consegui cerca de 20 mpg em um rastreamento urbano da cidade. Mas quando a neve desapareceu e eu a peguei na estrada, minha média combinada subiu para 33 mpg. Tente isso em um SUV ou um crossover. Apenas o incomparável Jeep Grand Cherokee Diesel chega perto.

Você também não vai querer energia - a qualquer velocidade, você pode abrir o acelerador e liberar um pouco de torque. Liberado, o diesel não rosna. É mais um estrondo calmo, como Barry White desfrutando de um bisque de tomate no banco de trás.

Eu tinha apenas uma queixa sobre como o A6 lidava: Quando a direção hidráulica eletrônica foi ajustada para "Comfort", ficou visivelmente tremida em altas velocidades. Então mudei a configuração de direção do carro para "Dinâmico", e a sensação de direção tornou-se imediatamente mais comunicativa e previsível.

No que diz respeito às desvantagens do diesel, você pode notar uma pequena pausa antes que o motor ligue mas, a longo prazo, o tempo adicional entre os reabastecimentos compensará os pequenos esperar.

As opções de conectividade foram excelentes. No A6 de última geração, o AudiConnect adiciona um ponto de acesso móvel 3G à T-Mobile por entre US $ 15 e US $ 30 por mês, dependendo de quantos meses você compra com antecedência. Como alternativa, você pode amarrar seu smartphone e usar seu plano de dados.

Independentemente disso, você obtém o Google Earth para mapas e alguns aplicativos úteis - o meu favorito mostrava garagens e tarifas nas proximidades. Embora a tela dobrável esteja ao alcance do braço do motorista, a entrada é feita apenas através de uma roda de clique ou de um touchpad com reconhecimento de escrita manual. Botões e botões são cuidadosamente colocados, mas cobrem quase todas as superfícies.

Claro, Audi nos impressionou na CES promessas de uma conexão 4G através da AT&T, além de uma painel amplamente simplificado que ganhou nosso prêmio CES Editors 'Choice.

Se você está procurando a mais recente tecnologia de informação e entretenimento, o A6 atual está apenas milissegundos atrás dos anúncios dos laboratórios de P&D. Caso contrário, é o sedan de luxo perfeito. Com tração nas quatro rodas, um motor a diesel com baixo consumo de combustível, manuseio impressionante e um interior elegante e funcional, você realmente não pode errar com o A6 TDI.

Conheça os testadores

Keith Barry

Keith Barry

Ex-editor-chefe, revisado

@itskeithbarry.

Keith foi o editor-chefe dos sites de eletrodomésticos e automóveis da Review. Seu trabalho já apareceu em publicações como Wired, Car & Driver e CityLab.

Veja todas as resenhas de Keith Barry.

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